清帝国的统治者，拒绝的不是步，而是改变。他们拒绝改变现状，因为他们很清楚，一旦人们习惯了改变，那么他们就会顺手把清帝国也给换了。

“没错，在欧洲和国，汽车生产商还都是手工制作，他们用铁或者是钢料，一一的敲所有的零件，需要的并不是多的技术，而是熟练度。只要足够熟练，一个人就能一辆汽车。”凯瑟琳毫不隐瞒。

汽车拉力赛，这确实是个好主意。

“是的，看上去是这样。”凯瑟琳缓缓。

早在1672年，南怀仁就曾经设计了一辆以蒸汽作为动力的汽车献给当时的中国皇帝，当时并没有引起重视。时至十九世纪末，清国统治者愈发保守，当初火车刚刚中国时，居然被迫放弃了蒸汽车，转而使用匹拉着在铁轨上跑，清国的保守可见一斑。

“你看这样行不行，我想举行一个汽车比赛，每年举办一次，比赛设立额奖金，不限制参赛人选资格，优胜者将获得额奖金，落败者也会有安奖，这样能不能提人们对于汽车的兴致？”石云开忽然想到一个好主意。

好路呢？”石云开不死心。

“我注意到，这汽车现在生产起来并不困难。”石云开注意到，这辆车的结构确实比较简单，除了发动机被罩着看不到以外，剩下的东西几乎一目了然。

“政府？呵呵，在柳京，现在我就是政府。”石云开有信心。

国人的习，一向是“无利不早起”，石云开就是要针对国人的这个习惯，激发国人对于汽车的兴趣。

“如果能解决路通的问题当然可以，不过那需要很大的投，必须由政府主导才能完成。”如果能解决路问题，凯瑟琳认为可以试一试。

此时的欧洲以及国，汽车厂几乎都是作坊式的加工厂，并没有实力特别众的生产商。著名的福特t型车，差不多要15年后才会现，而大规模线生产，还要推后一段时间。

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“那要看是在哪里，东方人的喜好，更多取决于领导人的喜好。只要是领导人喜的，大家一般都会喜，哪怕不喜也要装作喜。只要是领导人不喜的，大家都会不喜，哪怕喜极了也要说不喜。”石云开对于人，把握还是很到位的。

“当然可以！这样会迅速激发人们对于汽车的兴趣，不仅有人会自发生产汽车，而且为了获取名次会主动行改，用不了多久，汽车就会家喻晓。这样的比赛，在欧洲和国已经行了很多年，汽车就是这样逐渐变得完的。”凯瑟琳连声附和。

“也是，只要你愿意，确实可以发展汽车工业，不过你还要改变人们对于汽车的态度，据我所知，东方人对于机并不冒，甚至有些排斥。”凯瑟琳也是个中国通，对于清国的现状很了解。

就在石云开和凯瑟琳聊天的时候，那辆汽车再次发动起来，这次是由随车来的洋人架势，石文俊他们跟在旁边上去试，每人一圈。就是这么个试，也要分个先后，先是石云开的老丈人金奉恩，然后是刘义守，然后是梁天福，就这么一直排下去，中国人的等级意识展现的淋漓尽致。